2019年东日本稚内GN赛放飞记

        公称距离为1000公里以上的GN赛是日本赛鸽协会主办的距离最远的赛事，在以“飞得更远”为至高追求和浪漫象征的日本鸽界，是一个展现鸽舍实力的至高无上的舞台。东日本稚内GN赛在各地的GN赛中规模最大，又因其赛线艰险难飞而被戏称为“恐怖的稚内”。正因为如此，关东地区的鸽友都把在这一赛事上获奖作为自己赛鸽生涯的终极梦想。

        在新年号“令和”伊始的2019年，东日本稚内GN赛迎来了值得纪念的第50届比赛。上世纪八、九十年代万羽齐飞的壮观场面还让人记忆犹新，但近年来屡屡受挫，使得本届集鸽总羽数又创新低，只有来自394个鸽舍的1，106羽选手参加比赛。赛事组织委员会吸取了以往的教训，决心通过周密的运营以一场成功的赛事扫去会员心头的阴霾。

        从放飞笼到放飞车

        在集装箱式放飞车投入使用的1982年以前，赛鸽的运输方式是将参赛选手装入十几公斤重的放飞笼，再把数以百计的放飞笼装上多台拖车，经陆路和海上轮渡运送到稚内。在位于稚内公园一块高地上的“稚内赛鸽之家”，还要卸下放飞笼并将鸽子逐一捉出，在每只鸽子的脚上套装防作弊的“放飞地胶圈”，仅此一项操作就需要几十个人用一整天的时间来完成。

        除此以外，每个放飞笼都必须一日数次加水添食，晴天要把笼子搬到室外晾晒并更换笼中的草垫，夜晚要通宵看护防止野生动物袭鸽。遇到开笼延迟的时候，司放员为了维持选手鸽的体能更是格外操心费力。然而，一代代养鸽人辛勤付出所换来的却往往是惨痛的失败。从稚内放飞的比赛经常会遇到雨雪狂风，骤变的天气和艰苦的赛线使得归巢难度超乎人们的想象，鸽子的归巢率通常只有一成，有时甚至全军覆没。当然，随着赛鸽品质的提升以及放飞技术的进步，在1980年的第11届比赛中也创下了当日归巢的纪录。

        保持鸽子的最佳状态

        集鸽是在十天长假的最后一天5月6日进行的，放飞车从上午10点开始依次前往四个集鸽点（千叶县千叶市内、日本赛鸽协会、埼玉县久喜市内、栃木县宇都宫市内）装载了1，106羽参赛选手以及为日本传书鸽协会代放的13羽鸽子，之后便驶往八户港。《赛鸽》编辑部的记者本应在集鸽后随车进行采访，但为了报道另一场北陆地域联盟的GN赛已经提前抵达稚内。从两年前开始，北陆和东日本的两个放飞组都是在一家名为“冰雪庄”的旅馆落脚。北陆地域联盟的GN赛在5月8日早晨5点40分开笼以后，记者和北陆的放飞组一起返回旅馆，这时东日本的放飞车已经到达“冰雪庄”的停车场，司机高月胜巳正在给鸽子喂水，放飞委员长角田保成在准备给鸽子进行第一次喂食。

        喂食开始后，记者看到角田用左手把食槽从车里抽出大半，同时用右手拿着长柄勺往槽里添加饲料，其动作麻利而精准，不愧是一位多年担任放飞工作的老手。车里的鸽子纷纷伸头抢食，不一会就把食槽里的饲料一扫而光。从车里飘出的大量脂粉来看，鸽子的状态似乎相当不错。角田告诉记者，给鸽子喂的是以玉米为主的混合饲料，因为刚刚经历长途颠簸舟车劳顿，这次的投喂量为每羽12〜13克。

        记者问他放飞时间顺延的时候是否需要改变投喂量，角田说“基本不会对投喂量进行调整，因为每位鸽主都是把自己的爱鸽调整到最佳状态后送来参赛的，我们的职责就是尽量让鸽子在放飞车里保持这种状态。”由于每年都到稚内来放飞鸽子，经验丰富的角田能够对鸽子的状态一目了然。这次他把每羽每天的投喂量定为30克左右，在喂食前还要投给一些促进消化的矿物饲料。

        未来三天阴云密布

        8日上午记者问角田“今天有没有开笼的可能”，角田说“尽管天气晴朗也看不出恶化的趋势，但云图显示来自北方的低气压正在靠近，未来三天都将是阴云密布不适宜放飞”。下午1点记者跟角田一起来到稚内市政府，依照惯例把赛鸽协会募集的捐款交给了副市长青山滋。这是第38次向稚内市捐款，这笔款项将用于当地的公共福利事业。下午3点半开始给鸽子第二次喂食，投喂量是每羽17〜18克。

        9日早晨5点记者来到一层大厅，这时高月已经给鸽子喂完水了，所有食槽被抽出来倒扣在地面上。喂食工作从投喂矿物饲料开始，然后按每羽15克的标准投喂混合饲料。下午3点半再次喂食，还是每羽15克，鸽子的进食状态依然不错。按照原定日程，明天5月10日是预定开笼放飞的日子，但晚上7点开始下雨了，天气预报说10日整天都有中雨。坐镇东京的竞翔委员长渡边稔通知放飞组：“如果明天早晨没有雨，而且天气转好，就要到放飞地点去待机”。

        10日早晨4点大家在一层大厅聚齐，天气预报说傍晚之前雨不会停，渡边也打来电话说“不必去现场待机了”。11日早晨又接到渡边的通知，让“再推迟一天”。原来渡边一直在“Windy”网上查询气压、风向、降雨、视野等天气信息，已经得知稚内的天气到11日傍晚才会转好，12日从稚内到关东一线的天气和风向都十分有利于放飞。11日下午的喂食成了选手鸽压笼期间“最后的晚餐”，鸽子们似乎也预感到明天将要登程上路，一见到饲料就争先恐后地扑向食槽。

        疾飞如箭的鸽子

        5月12日清晨3点50分，放飞车离开“冰雪庄”驶向稚内公园里的一块高地，从那里可以将整个稚内市的景象一览无余。当天的日出时间是4点07分，但东方仍然被云层覆盖着，看来云破日出还必须等待一段时间。角田与渡边进行了沟通，决定“太阳完全升起后就立即开笼。”5点左右，强劲的北风将云层逐渐吹散，太阳终于露出来了。角田发出“5点半开笼”的指令，大家再次检查了开笼拉杆，然后静静地等待放飞的时刻。在紧张的氛围中，兴奋的鸽子也迎着阳光“咕咕”鸣叫。“倒计时20秒、10秒⋯⋯开笼！”随着角田洪亮的口令，一千多羽选手伴着“啪啪”的振翅声从敞开的笼门蜂拥而出，它们的身后升腾起一大团脂粉。鸽子在空中盘旋数圈集结成群，之后便疾飞如箭南下而去。

        夺冠次数最多的新记录

        记者在下午5点以后从稚内返回赛鸽协会，此时当天早晨6点25分开笼的“日本杯”赛的选手已经归巢多羽，因此大家感到GN赛也很可能在当日见鸽。晚上8点过后，终于传来消息说东日本稚内GN赛也有选手当日归巢，其中包括“一字鸽舍”的2羽鸽子。“一字鸽舍”（茨城东联合会）曾两次获得东日本稚内GN赛的冠军，如果再次夺冠就将刷新史上夺冠次数最多的记录。

        13日晚上9点半，裁判委员长伊藤雄介与竞翔委员长渡边一起汇总各联盟用传真发来的成绩单，排出了综合前10名的暂定名次，“一字鸽舍”获得综合冠军和季军，桧山郁夫鸽舍（茨城中央联合会）获得综合亚军。本届比赛的气象条件与“一字鸽舍”2012年和2014年夺冠时非常相似，有利的东北风使赛事演绎成一场高分速的角逐，因此该鸽舍取得如此优异成绩也并非意外。

        5月14日，北关东地域联盟长新井满前往“一字鸽舍”，验证了综合冠军鸽和季军鸽的膀章、足环号以及鸽舍自动记录仪的密封，认定了这2羽选手鸽的成绩。获得综合冠军的是一羽斑点白条雌鸽（足环号16HA16107），其血统为“马赛王”（05年马赛国际赛冠军）、“巴塞罗那菲利普”（12年巴塞罗那国际赛冠军）、“佩皮尼昂女王”（07年佩皮尼昂国际赛冠军）、“稚内神翼”（12年东日本稚内GN赛冠军）的孙代。让“一字鸽舍”松平龙也感到遗憾的是，他错过了综合冠军鸽归巢的瞬间，是在看到第二羽鸽子（综合季军）时才发现记录仪显示有一只更快的鸽子已经在下午5点46分归巢。

        作为连年失利的雪耻之战，2019年度东日本稚内GN赛在推迟2天后成功举行，由于气象条件十分有利，有8羽选手当日归巢，到第四天一共归巢195羽，归巢率为17.6%，取得了近年来罕见的理想成绩。这对于提振关东地区鸽友的士气意义重大，势必激励更多会员向“恐怖的稚内”发起挑战。

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