《千公里幼鸽：可上九天揽月，可下五洋捉鳖》（3） 潘久武

世上最初记载鸽子：西方圣经的《洪水的传说》。书中写到，耶稣降雨40昼夜，洪水泛滥，水位比山高，地上所有生灵都淹死了。诺亚带了妻子、儿女和一批飞禽走兽，乘着方舟行驶150天，放出1羽鸽子探路。晚上鸽子回来了，嘴里叼着橄榄叶子，诺亚知道绿洲出现了，地上的洪水也已经退了。
可见，鸽子，是上苍赐予人类美好的礼物；鸽子，又是人类塑造的“飞翔战士”。
一、世界赛鸽发展的简史
据世界赛鸽史介绍：1789年前后， 比利时人养鸽，从那时起，一部分鸽人就想把鸽子培养成为赛鸽；1810年，那些热衷于赛鸽比赛的鸽迷们，在比利时南部列日省韦尔韦耶市举行了首次比赛；1903年，韦尔韦耶市的雷尼•贵那先生继承了韩森的鸽舍后，开始进行对长距离赛鸽的培养。很快，雷尼便取得了成功，终于登上了长距离冠军霸主的地位，在比利时赛鸽史谱写了一篇长距离赛鸽的不朽篇章。
人们知道，几乎经历了110余年的探索与努力，比利时鸽人培养的远程赛鸽的梦想才实现，由此，他们的鸽子逐步适应了1000公里距离的比赛飞翔。
这里，笔者要简要介绍当下欧洲经典巴塞罗那大赛由来。巴塞罗那大赛，是由比利时裘勒汉姆中心赛鸽联盟（C.C）所组织的，即每年的7月第一个周末在西班牙巴塞罗那放飞，分为成鸽组和雌、雄鸽组两项赛事，平均空距是1000公里～1300公里。
据文献记载，1906年比利时作为国家赛，第一次组织赛鸽大规模出征1000公里的巴塞罗那大赛，那时用马车运了1160羽赛鸽到达西班牙的巴塞罗那，成千上万的巴塞罗那市民登山远望，为赛鸽放飞的壮丽场面欢呼加油。发展至今，巴塞罗那千公里国际大赛，不仅已有100余年历史，更为重要的是世界鸽坛最负盛名、欧洲最顶尖的传统远程信鸽经典大赛。
二、中国赛鸽运动的回味
中国现代赛鸽运动，就像一架机翼摇摆飞行的飞机，以“近→远→近→多元”的侧重赛制，腾云驾雾、攻难克坚、一路前行。
从上个世纪30年代起，以中近程赛鸽为主，最远飞至1000公里左右；解放后，赛鸽成为劳动大众喜爱的体育运动项目，并且以越远越好，甚至远到新疆3000公里左右的超远程比赛；但是改革开放后，又在“短平快”的挑战下，鸽会、公棚、鸽友都趋向“经济为中心”的选择，分享“短平快”的高额奖金，尤其是鸽会不会因放飞远程赔钱而烦恼，纷纷丢下千公里的快速鸽，转向500公里为主的极速鸽；而当下，由于多关制的涌现（有的要打5关或6关），再加上天候的变劣、极端天气的侵袭、厄尔尼娜的影响、认为电子辐射的加强与干扰，使得众多鸽友不得不面对现实，重新评估和启用千公里的优秀种鸽，以增强赛鸽比赛的定向性和抗逆性，提高赛鸽归巢的稳定性。
回味历史， 品味经典。以上海为例，鸽友早在远程或超远程中有使翔幼鸽的偶尔行为，比如：上海超远程入赏鸽中就出现过当年幼鸽的身影；1500公里放飞天水比赛中幼鸽归巢也有出现；放飞北京、新安等千公里比赛时，经常有幼鸽荣获高位名次。
值得提醒一下的事：上海鸽友陈瑞麟作翔的“创世巨匠”，环号上海96-079151,在1997年1000公里比赛中实现当天归， 获得15780羽中的总冠军。此鸽虽是“一岁鸽”，但千公里当日归，曾引起诸多鸽友的敬佩和羡慕，也算是当时的一个突破和奇迹。以后，中国鸽界1000公里当日归风起云涌，2020年春赛，河北与内蒙的鸽友，就有1000公里当日归的喜讯传来。
面对“天候变坏、赛事激烈、育种需要”的三大难题，为何又要重视与启用千公里的优秀种鸽？答案很直接：实施长短结合的赛制，重用千公里良将，应对现实的各种变化。
三、幼鸽参赛的中外比较
对于幼鸽竞翔，国外分两派：环保派主张幼鸽至多飞到420公里～480公里，幼鸽超过此空距负担不起，否则就是对幼鸽身体和情绪成伤害，甚至对生命的漠视；放飞派认为幼鸽是要尊重的，但要让它们接受飞行的挑战，至于放飞空距的极限可以更远些。近来虽有所松动，幼鸽比赛在500公里左右也能大显身手，但还是环保派的动物保护主义占优。
中国的鸽友却与之相反，仅有少部分鸽友认为放飞要循序渐进，不能超越幼鸽本身发育的能力；更多的鸽友主张让赛鸽接受挑战，完全可以放飞之千公里以至更远，这样就能够筛选出的鸽子更强壮、更聪明、更有活力，优势遗传也会更优越。
但仍有部分理性的中国鸽友，对于幼鸽要从实际出发，包括赛制的演变、应对气候的变化和客观条件的干扰，以作出地域不同的最优化的选择。
四、现实比赛的变化和天候的挑战
近年来，无论是地方赛，还是公棚赛，乃至寄养棚赛，都会出现“黑色星期二”，已至500公里比赛当日归巢寥寥，甚至“0”归巢，搞得鸽友灰头土脸，鸽会、公棚、寄养棚连头都抬不起来。因此，有见识的鸽友，已经开始把优秀的千公里高位入赏鸽掺入近中程快速鸽之中，在普赛、公棚赛、寄养棚赛中，以抗天气、增加稳定性、特别是在恶劣天候中提高归巢率，并取得了不菲的战果。
以吉林长春鸽协为例：会员在鲍建明主席的统一安排下，自1999年始，实施长短结合的比赛方针，除了300公里、500公里、600公里的比赛外，还把1000公里比赛作为常规赛，至今坚持已有21年。由于长春是平原，因而由内蒙至长春是高向低飞行，称之“黄金赛线”，当顺风顺水时也能千公里当日归。据统计：该协会已有6年千公里当日归的光辉业绩，鸽友充分享受到美好的千公里当日归的滋味。最近，中鸽协也批准了该会1000公里和1500公里作为国家赛，这是好事。因此，鲍建明主席由衷地建议全国要加强千公里比赛，但又要注意放飞沿线的天气、风向、地貌，才能获得真正的成功。虽然，鸽友认同一种人一种玩法，条条大路通罗马，能赢就行；他们也建议启用快速、早熟、优质的杨阿腾、凡•王路易、司翠克鲍特、西格穆勒、盖比等，乃至老国血中的快速鸽，合理与近中距离的外血极速鸽交配，可能放飞千公里成效较好。
事实上，长春的鸽友能以千公里优秀种鸽打底，选育幼鸽送公棚，赢得多输得少。说到底，践行千公里赛制对鸽友送公棚大有益处。
五、中国幼鸽千公里的实验
鸽界的有识之士早就预见到，中国要培育自己的优秀种鸽，必须从中国赛鸽的实际与发展的可能性出发，设计与实践我们的赛制。比如：中国幼鸽千公里“正大杯”，从2002年～2011年，每年由正大集团谢炳赞助10W，湖北省信鸽协会开始举办幼鸽千公里“正大杯”的实验赛事。
据悉： 首届“正大杯”于2002年11月1日上午8时10分在北京统一司放，有1765羽精英参加了此次角逐。次日上午10时58分，武汉市江汉区鸽友刘胜洲1羽环号为2002-17-029993的幼鸽首先入笼报到，分速为1102.3381米/分，荣获了首届幼鸽千公里大赛的冠军；武汉市江岸区鸽友张新华、鄂州市鸽友胡义堂的2羽幼鸽分获亚军和季军。前200名有效名次均在规定时间内报满。
最近，有位湖北鸽友坦露肺腑之言：“一路幼鸽千公里家族，从首届正大杯幼鸽1000公里比赛起，历经10余年从地方到省联翔和全国联翔比赛中荣获众多的冠、亚、季军及高位，直至本人于2014年因忙于公司事务，地方赛才逐步放缓直至停下。如今，慢慢小规模转向于公棚，欣慰之余也庆幸取得不错的成绩”。
据悉：从第四届“正大杯”起，幼鸽与湖北省、江苏省、浙江省、上海市的“三省一市”千公里联翔同聚北京。
六、中国鸽友的实践选择
世界著名强豪盖比，为了培育世界一流的赛种鸽品质，信奉在艰难赛事中的高位入赏鸽，而对于近距离高风速的冠军鸽嗤之以鼻。盖比血系流传至中国，其繁衍的后裔四处开花，由此流传着一句口头禅：“盖比盖比，哪儿都能比”。更值得称奇的是，有位上海A鸽友引进盖比血系以后，不仅在中长距离上有所突破，还连夺2次360公里的冠军。他自己也感到很惊奇，盖比血系属于中远程强项，怎么连近距离、好天气中比赛中也能独占鳌头呢？！
在实际操作上，还有不少的事例告诉我们：千公里快的鸽子，五百公里也会快；千公里或超远程快的鸽子，出的子代能在近中程表现的既快又稳。比如：四川B鸽友用兰州67名的回血X麦克斯，照样夺得400公里亚军和11名；内蒙 C鸽友引进1500公里冠军后，育出380公里冠军、500公里冠军、亚军、殿军，1000公里当日归冠军等多羽，甚至到北京爱亚卡普比赛，选送2羽，也能获得113名、197名等；内蒙 D鸽友于1995年引进爱亚卡普詹森，用了两年毫无动静，后配了上海王林宝的西翁（深雨点雌），即育出300公里冠军、500公里季军，送至公棚也连连得奖等，他逢人就讲詹森鸽所出，直到现在他还说，是詹森血系的嫡传，那王雌却毫无提及。这就应了鸽界的一句名言：“一俊遮百丑”，报喜不报忧，出鸽叫名血。
据刘鸽友反映：现在各地放飞千公里，也有一个很不好的倾向，有的鸽友把迟归鸽或淘汰鸽“滥竽充数”，放千公里叫“倒垃圾”，这怎么能提高千公里赛鸽的品质呢？
因此，从鸽协到鸽友必须明确，千公里的赛事是当下经典、荣耀的大赛，也是遗传作育的“立本树质”的千秋大事。据此，无论是鸽协，还是是鸽友，都应把千公里的赛事，特别是幼鸽千公里赛事当成头等大事抓好。
作为中国的幼鸽千公里比赛，完全可以称之中国的“巴塞罗那”品牌赛事，更是中国鸽坛在世界赛鸽史的创新之举。这里，有我们曾经举办过的10届湖北幼鸽千公里的“正大杯”的经验；也有现在公棚为了满足鸽友的需求，践行公棚新创举，比如：安徽华东公棚曾组织秋季幼鸽最后一关千公里比赛；山东农大公棚春赛，隔年鸽是“一岁鸽”或一岁以内，已经两届作为千公里终极加强赛，取得不俗的表现；山东翔宇公棚在进行三关正赛和加站赛后，还要打千公里加站赛，可谓首开春棚就打千公里真的猛：该公棚千公里加站赛次日归12羽。这是中国鸽界露出的一个敢于实践的很好苗子。
七、培育中国特色的优质种赛鸽
于10年前，张金水在《再议培育中国品牌鸽种》中就提到：“由于衡量世界赛鸽强国的重要特征，不仅仅是看赛鸽的赛绩，更主要的是看一个国家的赛鸽育种，培育出的新型鸽种，是否具有世人公认的突出鲜明的优秀竞翔特性。
所以，我国的赛鸽育种，决不能跟在它国的后面‘亦步亦趋’，必须要突出我国赛鸽在中、长距离比赛中定向快、方向感强、导航性能好、归巢性强、高速耐翔、稳定性强、韧性强全能型快速鸽种特色”。
事实上，由于地域和气候的差异，南方的千公里不等于北方的千公里、平原的千公里不等于山区的千公里。考虑以上现实因素以外，还需考虑地域差异的出鸽时日和停赛时机，比如：北方鸽友要到每年的4、5月份出幼鸽，10月中下旬就要停赛了，原因是下大雪了。  
故笔者提出不成熟的建议：中国中部的鸽协，可以尝试幼鸽800公里～1000公里（秋）的比赛；中国北部的鸽协，因地、因时制宜地组织幼鸽600公里～800公里（秋）的比赛；中国南部的鸽协，根据天时地利开展幼鸽600公里～700公里（秋）的比赛。以实际行动，提升中国赛鸽的品质。
鸽界有句老话：培育千公里鸽，可上九天揽月，可下五洋捉鳖。简言之，培育千公里鸽、提高赛鸽育种的品质，是鸽协和鸽友未来发展的重中之重。其背后就是千公里鸽的基因特别可贵，既定向好又能能抗天，又有速度还显示耐力。千公里幼鸽赛后的育种精品，作育出子的代，向上能飞越超远程征途；朝下也能在近中程比赛中，尤其在多关赛中统领风骚、大显身手。
八、中国未来赛鸽的基本结论
我们现在可以得出基本结论： 一是大兴和实践多元赛制，满足各层次鸽友的比赛需求；二是优化高品质幼鸽千公里种鸽的培育，以应对当下多关赛事，包括公棚与天候的急剧变化。
可见，鸽子具有很大的可塑性和顽强的适应性，幼鸽千公里比赛也是如此。幼鸽具有可塑性，即在人为比赛中选择和汰选；幼鸽又具有适应性，幼鸽在自然比赛中“优胜劣汰、适者生存”。由此，能够彰显和培育出中国特色的优质种赛鸽，才能真正“冲出中国、飞出亚洲、占居世界鸽坛的历史制高点”。 
鸽照配文：
湖北首届（2002年）千公里“正大杯”幼鸽，环号2002-17-029993荣获1765羽总冠军；

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